S
Sieghard Schicktanz
Guest
Hallo Christoph Müller,
Du schriebst am Thu, 2 Dec 2021 23:00:32 +0100:
[Fahren auf Sicht]
\"Elektron[]ische Sicht\" ist ein _Zusatz_ zur direkten Sicht. Er wird
von Geräten vermittelt, die ausfallen, gestört werden oder fehlerhafte
Informationen liefern können. Sie benötigen dazu ggfs. auch noch
externe Zusatzeinrichtungen (\"auch um Kurven herum), die durch den
Fahrzeugführer oder die dort eingebauten Systeme nicht kontrollierbar
sind.
Die direkte Sicht kann demgegenüber durchaus auch durch
Umgebungsumstände beeinträchtigt und aus gesundheitlichen Umständen
unzuverlässig oder gestört werden; das ist allerdings entweder direkt
erkennbar oder ärtzlich festgestellt, wobei im letzteren Fall
üblicherweise das Führen eines Fahrzeugs auch nicht zulässig ist. Im
ersteren Fall muß der Fahrzeugführer den Umständen entsprechend
Vorsicht walten lassen.
Diese Bedingungen sind natürlich auch für autonomes Fahren zu
berücksichtigen, was halt Redundanz in den Systemen verlangt, wenn und
wo diese eingesetzt werden sollen, was aber Hersteller und Betreiber
nicht von der Verantwortung dafür entbindet.
--
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
-----------------------------------------------------------
Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
-----------------------------------------------------------
Du schriebst am Thu, 2 Dec 2021 23:00:32 +0100:
[Fahren auf Sicht]
Wie weit geht nach deiner Ansicht die Sichtweite? Sagt dir
\"elektronsische Sicht\" etwas? Damit kann man kilometerweit auch um
Kurven herum sehen.
\"Elektron[]ische Sicht\" ist ein _Zusatz_ zur direkten Sicht. Er wird
von Geräten vermittelt, die ausfallen, gestört werden oder fehlerhafte
Informationen liefern können. Sie benötigen dazu ggfs. auch noch
externe Zusatzeinrichtungen (\"auch um Kurven herum), die durch den
Fahrzeugführer oder die dort eingebauten Systeme nicht kontrollierbar
sind.
Die direkte Sicht kann demgegenüber durchaus auch durch
Umgebungsumstände beeinträchtigt und aus gesundheitlichen Umständen
unzuverlässig oder gestört werden; das ist allerdings entweder direkt
erkennbar oder ärtzlich festgestellt, wobei im letzteren Fall
üblicherweise das Führen eines Fahrzeugs auch nicht zulässig ist. Im
ersteren Fall muß der Fahrzeugführer den Umständen entsprechend
Vorsicht walten lassen.
Diese Bedingungen sind natürlich auch für autonomes Fahren zu
berücksichtigen, was halt Redundanz in den Systemen verlangt, wenn und
wo diese eingesetzt werden sollen, was aber Hersteller und Betreiber
nicht von der Verantwortung dafür entbindet.
--
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
-----------------------------------------------------------
Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
-----------------------------------------------------------