Re: sidste år projekt .. (infrarød bilmotor startforanstaltninger)

[wizpic]

Fzanbas det lyder for mig, at du vil have nogen til at designe det for dig, jeg har læst det emne, og jeg tror, du kan sige helt klart give op,
men også således at lyde som din en beginer som jeg mener er en forkert projekt for dig at starte med .

Den virkelige nemt ville skulle have et andet centralt skæres enkel.Du går ud starte bilen med en tast derefter låse døren med andre centrale Hvordan simpelt var det.men gerne gamle nick sagde Du
vil sandsynligvis også void din forsikring, hvis SOE en smadret vindue.
Den anden måde kan bruge et tastatur for at starte bilen derefter låse dørene så du ikke har nogen nøgle i bilen.
Personligt vil jeg, jeg giver op nu til langt ting at tænke på
wizpic

 

[fzanbas]

I `m ikke give op ..
det er min idé ..
Jeg skal gøre det ..<img src="http://www.edaboard.com/images/smiles/icon_neutral.gif" alt="Neutral" border="0" />

 

[joby16]

Hej fzanbas,

Sin gode, at du har din egen idé til dit projekt.De fortalte, at formålet er at varme op motoren.Er det virkelig nødvendig for moderne biler til at varme op motoren før drev?Jeg er ikke helt overbevist om, med din idé.Jeg foreslår, at du har en søgning på internettet om din idé.

http://ask.metafilter.com/30641/Should-I-warm-my-car-up-before-I-drive

 

[fzanbas]

takket joby16 ..

Jeg accepterer dette er ikke en god idé, da jeg lige deklassere de faktiske teknologi ..
fordi der i den moderne bil .. vi også bruge RF og Bluetooth som et medium for en lang afstand ..

infrarøde signal har mange problemer som ikke kan gennem objektet spærret, og det for en kort afstand ..

som et resultat, jeg ændre emnet med infrarød motor startforanstaltninger .. Så jeg vil bruge dette design på motorcykel med elektrisk startforanstaltninger der ikke har noget spejl (såsom biler vinduet), og det er nemt at registrere infrarødt signal.

er det muligt og meget effektive:?:

 

[hameeds01]

Bro
Start af bil motoren er ret simple i ikke EFI biler.Den første ting, at u skal gøre er at åbne KEY enhed, hvor u indsætte nøglen til start, dets har 3 positioner ACC, ON & start.Trace ud ledningerne til ON &
start position & forbinde disse ledninger med 2 separate Relays (10A) bruge drivere til disse relæer.Den pic vist nedenfor er en forhandler af et karburatoren Engine, at forhandleren er at generere pulser på det rigtige tidspunkt for HV tændspole at producere HT & til at tænde hver plug på rette tidspunkt, hvis ur motor er 4 cylinder så vil det give 4 pulser for 1 komplet revolution i punkt (A),<img src="http://images.elektroda.net/42_1220419147_thumb.jpg" border="0" alt=""/> tage signalet fra punkt (A) ledes gennem en spænding limiter (resistenser & zener dioder) derefter invertsukker signalet ledes gennem spænding adskillelsesstolpen & derefter feed det til Microcontroller i ur sagen med henblik på at bruge disse impulser er at overvåge motor RPM.Find Oil Pressure Sensor,
Forudsættes det, at transmissionen er i neutral stilling, motoren er udstyret med auto chock mekanisme & fuldt ud i en tunet betingelse:
Sidst redigeret af hameeds01 på 03 Sep 2008 7:25; redigeret 1 gang i den samlede

 

[fzanbas]

wow .. meget interessant viden ..

<img src="http://www.edaboard.com/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" />takket Bro .. Må jeg have ur email:?:

 

[hameeds01]

Følg følgende trin: --
1) udløse på relæteknik & vente for 1 sek.
2) udløse STARTER Relay & samtidig holde på scanning motoren RPM, hvis det kommer over 400RPM derefter slukke STARTER Relay & vente på få sekunder.
3) Hold på spooling RPM & motorolie pres.Hvis motoren Olie presset op under vis værdi slukke motoren & display advarselsmeddelelsen.hvis RPM når nedenfor 300rpm derefter genstarte motoren, indstille # af forsøg og varigheden b / w dem efter behov.
4) Hold på spooling motortemperaturstyringsmekanisme hvis den ankommer krævede temperatur trun slukket motoren (Valgfrit)
---> Goto trin 3

Hvis der i tilfælde af, at motoren ikke er udstyret med auto chock mekanisme, så vil det være meget trættende at starte motoren i vintre derefter i en sådan situation og har brug for en servo kontrol at trække sig ud af chock,
Plz nævne ur bilmodel & motortypen skrevet på motoren blok

:-

Hvordan man beregner RPM:
--

Fang tid b / w 2 på hinanden følgende pulser (T)
F = 1 / T
RPM = (F x 60) / 4 / / antagelse fire motor

Brug af IR er ikke en god idé u nødt til at pege TX mod RX LOS skal være ryddet for Vellykket FEJLFRIE transmission bedre at gå til RFHvis u har brug for flere oplysninger kontakte mig