K
kamil2941
Guest
Lavt batteriniveau i stilstand
På bare et par dage bilen holder stille, og batteriet er næsten helt rozładowywał at det ikke var muligt at flytte starteren. Det var nødvendigt at genoplade batteriet igen, hvilket naturligvis i sig selv var funktionel. Det var mærkeligt det er, at den elektriske vinduesåbner skifte lys stadig skinnede, og vinduerne kan styres. Også viskerne kører uden at indsætte nøglen i tændingen. Efter visuel inspektion viste det sig, at batteriet er baseret på installations-bilen kører næsten 200mA af de nuværende, som i væsentlig grad afviger fra normen. Fjernelse af tur af hver af de sikringer, intet kunne. Først efter at fjerne en af de relæer er placeret i cockpittet (på førerens ben), førte til resultat, og der var ingen strømforbrug samt vinduer virkede ikke, vinduesviskere, lys. Dette blot tjener til at skifte relæet visse urządeń men kun når tændingsnøglen przekręcimy position 1 Og relæet var stadig fastgjort, selv om det var funktionelt. Men årsagen til hans konstante skift af disse enheder var en ikke-originale enhed. Selv om dette er netop den fejl, som en person, der er tilsluttet ham. Fordi der var to kortsluttede ledninger eller konstant strøm radio (batteri) og maskineffekt, når tændingen. Så i dette tilfælde, effekt er, som om hele tiden startnøglen blev vendt til placeringen af den første Efter adskillelse af de to ledninger, vendte alt til det normale.
På bare et par dage bilen holder stille, og batteriet er næsten helt rozładowywał at det ikke var muligt at flytte starteren. Det var nødvendigt at genoplade batteriet igen, hvilket naturligvis i sig selv var funktionel. Det var mærkeligt det er, at den elektriske vinduesåbner skifte lys stadig skinnede, og vinduerne kan styres. Også viskerne kører uden at indsætte nøglen i tændingen. Efter visuel inspektion viste det sig, at batteriet er baseret på installations-bilen kører næsten 200mA af de nuværende, som i væsentlig grad afviger fra normen. Fjernelse af tur af hver af de sikringer, intet kunne. Først efter at fjerne en af de relæer er placeret i cockpittet (på førerens ben), førte til resultat, og der var ingen strømforbrug samt vinduer virkede ikke, vinduesviskere, lys. Dette blot tjener til at skifte relæet visse urządeń men kun når tændingsnøglen przekręcimy position 1 Og relæet var stadig fastgjort, selv om det var funktionelt. Men årsagen til hans konstante skift af disse enheder var en ikke-originale enhed. Selv om dette er netop den fejl, som en person, der er tilsluttet ham. Fordi der var to kortsluttede ledninger eller konstant strøm radio (batteri) og maskineffekt, når tændingen. Så i dette tilfælde, effekt er, som om hele tiden startnøglen blev vendt til placeringen af den første Efter adskillelse af de to ledninger, vendte alt til det normale.